Oslo: Det veier 218 tonn, har sysselsatt opptil 100 personer i to år og skal øke passasjerkapasiteten med 30 prosent. Det nye supertoget til NSB får nå Hedersprisen for god design.

– Det er en stor ære å vinne denne prisen. Det nye toget skal vare i 30 år – det er en hel generasjon – og derfor har vi hatt en svært grundig og helhetlig designprosess. Jeg gleder meg til å presentere dette toget til passasjerene om noen få dager, sa konsernsjef og leder for NSB Persontog, Tom Ingulstad, etter overrekkelsen.

– Dette er et godt eksempel på at design er viktig i hele verdikjeden. Det er fremdeles et stort uforløst potensial for bruk av design som innovasjonsutløsede verktøy i norske bedrifter, sa næringsminister Trond Giske, som overrakte hedersprisen til NSB.

– Dette er en voldsom satsing på design der passasjerenes behov har stått i sentrum for alt. NSB har utfordret både togleverandøren og seg selv, sier Marte Grevsgard, prosjektleder i Norsk Designråd.

30 prosent mer kapasitet

I to år har opptil 100 personer jobbet på høygir for å lage det ideelle toget for hundretusener av kollektivbrukere på Østlandet. Ifølge NSB betyr de nye togene en samlet kapasitetsøkning på mellom 25 og 30 prosent.

– Vi har skaffet nye tog for mange år fremover, med funksjoner som tar høyde for fremtidens behov. De nye togene skal hjelpe oss med å løse vår samfunnsoppgave, å transportere mennesker på en effektiv, sikker og miljøvennlig måte, sier Tom Ingulstad.

– Bedre for alle

Helt fra begynnelsen var universell utforming et viktig premiss. Representanter fra fire organisasjoner for funksjonshemmede har derfor deltatt i arbeidet med utformingen av togene. Dette har blant annet ført til lavgulv i over 60 prosent av toget.

– Løsninger som er universelt utformede tar særlig hensyn til personer med nedsatt funksjonevne, men gjør togreisen lettere for alle. Vi har alle mobilitetsproblemer nå og da, om det skyldes beinbrudd, barnevogn eller en tung koffert. Da er vi avhengige av funksjonell design og at ting er tilrettelagt for oss. Det som er nødvendig for noen er bra for alle, sier Ingulstad.

52 millioner reiser

Viktige komponenter er bygget inn i toget eller plassert på taket, noe som gjør togene bedre rustet til å takle is og snø. Inne i vognene er møblene modulære, slik at NSB kan gjøre endringer i fremtiden dersom nye behov melder seg.

Reisende til og fra jobb kan glede seg over både nettilgang og strømtilkobling. Også miljøet er ivaretatt – NSB reduserer energiforbruket sitt med 30,75 GWh årlig som følge av de nye togene.

Hvert år gjøres det 52 millioner reiser med NSBs tog.

NSB var nominert sammen med Statoil og gründerbedriftene Norwegian Rain og inPed. Hedersprisen løfter fram landets enere innen design, og deles ut av Norsk Designråd under årets største markering av design og innovasjon, Designdagen.

(Pressenytt)

Kontaktpersoner:

NSB:
Åge-Christoffer Lundeby, kommunikasjonssjef
Mobil: (+47) 916 53 449

Norsk Designråd:
Marte Grevsgard, prosjektleder for designpriser
Telefon: (+47) 23 29 25 62, mobil: (+47) 917 74 683

Norsk Designråd:
The Mehl, prosjekmedarbeider for designpriser
Mobil: (+47) 413 09 819

Norsk Designråd:
Grete Kobro, informasjonsdirektør
Telefon: (+47) 23 29 25 57, mobil: (+47) 907 65 971

Denne artikkelen er skrevet av Pressenytt for Norsk Designråd. Pressenytt har redaksjonelt ansvar for innholdet i artikkelen.