FerryCat, en ferge med imponerende, helhetlig funksjonalitet

Last ned høyoppløselig bilde | Gå til bildearkiv

 

Hos verftet Fjellstrand AS valgte de å hyre på industridesignere fra første dag da de skulle utvikle neste generasjons bilferge, FerryCat. Sammen med bedriftens egne menneskelige ressurser og ansatte i flere bedrifter med egnet spisskompetanse, har de utviklet og bygget en bilferge med imponerende, helhetlig funksjonalitet og mange, spesielle detaljer.

For store ambisjoner?
Det fins ca. 150 pendlerferger langs kysten av Norge. Disse frakter rundt 36 millioner passasjerer og 16 millioner biler hvert år. Hos Fjellstrand satte de seg derfor høye mål da de skulle utvikle en ny og bedre bilferge. Den skulle være:

• større
• raskere
• lettere
• mer miljøvennlig
• totalt sett, mer kostnadseffektiv enn alle andre ferger

Slik klarte de det!
Alle målene ble oppfylt. FerryCat er basert på et katamaranskrog. Den er produsert i aluminium og dermed 40% lettere enn tradisjonelle stålferger. Dette medfører betydelig høyere toppfart, 22 knop, og rundt 35% lavere forbruk av drivstoff. Ved å øke farten i perioder med stor trafikk, kan man doble kapasiteten – uten å sette inn en ekstra ferge. Denne driftseffektiviteten medfører at én FerryCat i de fleste tilfeller kan erstatte to tradisjonelle stålferger.

Derfor er den blitt en ferge for alle
Fergen fremstår som vakker og særdeles fremtidsrettet, med rene overflater og en firekantet form som er logisk når man skal transportere biler. Hele syv biler kan kjøre om bord samtidig. Et åpent bildekk uten fysiske hindringer gjør tilgjengeligheten god både for gående, syklende og brukere av rullestol. Designerne la også vekt på at fergen skulle ha en strømlinjeformet og modulær produksjon. På den måten blir prisen på denne fergen lavere enn andre, mer tradisjonelle ferger, regnet i kostnad pr. enhet.

Derfor er den bedre å manøvrere, også i høy sjø
FerryCat er utstyrt med fire 360 graders roterbare propeller, to i hver ende. Den har også et helt spesielt 180 graders roterende styrhus, som er patentert. Disse spesielle, tekniske detaljene gir båten helt overlegne manøvreringsegenskaper, og sikrer drift og full kapasitet uansett vær og vind. Noe som blir høyt verdsatt av både ansatte og passasjerer.

Uventet konkurranse
Da FerryCat ble bygget, var alternativt drivstoff ikke noe tema. Først de siste par årene har det dukket opp ferger med gassdrift. Disse harmonerer med tidens miljøfokus og foretrekkes derfor nå av stadig flere, til tross for beviselig dårligere manøvrerbarhet og, ikke minst, betydelig større skrogmotstand og dermed krav til større maskineri for fremdrift.

For å opprettholde konkurranseevnen, håper man hos Fjellstrand å kunne etablere nok ressurser til å utvikle en gassferge med de samme innovative, funksjonelle designfordelene som FerryCat.

Viktige ringvirkninger for verftet
Mens de forbereder en slik videreutvikling, jobber verftet parallelt både med andre, tradisjonelle oppdrag – og mer utradisjonelle, som boligmoduler til offshoreindustrien. Erfaringen fra FerryCat, med bygging i aluminium, er her direkte overført, og gjør at de bygger lettere og mer effektivt. Samlet sett er de direkte kostnadene som var knyttet opp til utviklingen av FerryCat, for lengst tjent inn.