En annerledes flyplass

Direktør FoU Skule Storheill i Norsk Designråd og markedssjef Silje Thoresen ved Rygge Sivile Lufthavn AS mener Rygge har blitt en personlig og inviterende flyplass. Foto: Tore Fjeld

Last ned høyoppløselig bilde | Gå til bildearkiv

Direktør FoU Skule Storheill i Norsk Designråd og markedssjef Silje Thoresen ved Rygge Sivile Lufthavn AS mener Rygge har blitt en personlig og inviterende flyplass. Foto: Tore Fjeld

Bæreposene i taxfree-butikken sier klart fra hvilken flyplass godsakene er kjøpt på. Foto: Tore Fjeld

 

OSLO/RYGGE: Uansett hvor du er i verden, ser flyplassene ut som flyplasser. Norges nyeste flyplass på Rygge er annerledes, mener Norsk Designråd.

Husker du hvordan logoen til Oslo Lufthavn Gardermoen ser ut? Arlanda? Heathrow? Ikke det, nei.

Kort tid etter at Moss Lufthavn Rygge åpnet for kommersiell transport, har svært mange lagt merke til den oransje logoen, ”navnetrekket”, som skiller seg veldig ut i forhold til hvordan andre flyplasser profilerer seg. 20.000 biler passerer neonskiltet på terminalveggen hver eneste dag, og logoen har dessuten skapt stor debatt i lokalmiljøet. Et fly som skriver på himmelen eller skyer, er noen av assosiasjonene Rygge-logoen skal gi. Noen mener også at den ser ut som en ”loop”, som mange husker fra tidligere tiders flystevner.

Merkevaren Rygge

Det er ingen stor tradisjon for å bruke designere når man bygger nye flyplasser. Derfor var Norsk Designråd svært positive til henvendelsen fra ledelsen ved Rygge om å få hjelp til å organisere et prosjekt for å utarbeide flyplassens visuelle profil.
- Vår rolle i første omgang var å bevisstgjøre ledelsen på hvordan de kunne forsterke og videreutvikle merkevaren Rygge gjennom et designprogram. Det viste seg snart at det ikke var nok med en logo og noen skilter på veggene, det var mye annet ved flyplassens merkevarebygging man med fordel burde bruke designmetodikk til, forteller direktør FOU Skule Storheill i Norsk Designråd.

Rygge har vært militært område i 65 år. ”Jagerfly” tenker de fleste når de hører navnet Rygge. Men så fort som mulig skal flyplassnavnet etableres i folks hoder som noe helt annet. Beliggende midt i Østfold er det familieturistene, og ikke bare de forretningsreisende, som har forkjørsrett på Rygge. Dette er ikke bare flyplassen for de som flyr tre ganger i uken, men også for de som gleder seg til å dra på ferie, og gjerne tar seg litt god tid før avreise. Det er en kjensgjerning at mange av disse ser på flyplassen som et litt skummelt, kaotisk sted.

Målet for designprogrammet har vært å skape en ukomplisert, personlig og inspirerende flyplass. For å få til dette, kommer designprogrammet til uttrykk på alt fra bagasjelapper og handleposer, til skilting i parkeringshuset, fasaden, innvendige skillevegger, websider og informasjonsmateriell.

Navnet vi husker

Etter å ha fått utarbeidet en designbrief, og hatt møter med flere designbyråer, ble designbyrået Grid engasjert til jobben. Noe av det første man tok tak i, var selve flyplassnavnet. Man ønsket ikke å gå i samme fellen som ved Oslo Lufthavn Gardermoen. Der sier logoen at man flyr fra ”OSL”, mens alle reisende sier at de flyr fra ”Gardermoen”.
- Vi tok hensyn til at uansett hvilket offisielt navn flyplassen fikk, ville flyplassen blir kalt Rygge. Lang tradisjon tilsa det. Dessuten klinger navnet godt på alle språk. Derfor burde dette også være basis for designprogrammet, sier Storheill, som er imponert av måten designbyrået ”oversatte” alle ønskene til et profesjonelt resultat på rekordtid.

Markedssjef Silje Thoresen ved Rygge Sivile Lufthavn mener designprogrammet på Rygge viser at flyplassen er både frisk, frodig og leken, samtidig som sikkerheten er det som har aller høyest prioritet. Reaksjonene fra publikum og bransjefolk har vært utelukkende positive.
- Det var en reklamemann som kalte logoen for en genistrek, forteller hun stolt.

Thoresen roser også Norsk Designråd, som hun mener har bidratt med uvurderlig rådgivning og kompetanse i forbindelse med utarbeidelsen av designprogrammet.
- Designrådets kjennskap til de ulike designbyråene gjorde at vi kunne være trygge på at vi valgte riktig designbyrå. De har vært en viktig medspiller i prosessen med å utarbeide et designprogram, sier hun.

Mer personlig

Mange som er ute og reiser ser på flyplassen som en transportetappe, et nødvendig onde, en flaskehals som må passeres før den virkelige reisen begynner. ”Typisk flyplass”, sier man gjerne, og henviser til den litt upersonlige, forretningsmessige stemningen man opplever når man sluses gjennom en storflyplass. Målet med Rygge var å få noe som skilte seg ut, som var annerledes enn andre flyplasser. Og det har man klart, noe Storheill mener for en stor del skyldes flyplassledelsens mot til å være utradisjonelle og tydelige på ”hvem de er”.
- Det er et modig valg å tørre å satse på en leken, oransje logo, når så å si alle andre flyplasslogoer er mørkeblå med et fly, sier han.

Nå passer imidlertid ikke alltid en oransje logo i alle sammenhenger, slik at det i tillegg er laget en blå variant til bruk i forretningsmessige anledninger. Dette gjelder for eksempel visittkort og brevark.

Liten, men proff

I år vil 600.000 passasjerer være innom den splitter nye terminalhallen på Rygge. Sammenlignet med Oslo Lufthavn Gardermoens 16 millioner passasjerer pr år, er den knøtt liten. Det blir aldri aktuelt å konkurrere på størrelse. Man ønsker derimot å gi passasjerene en annen og mindre stressende reiseopplevelse enn man ofte får på en større flyplass. Her skal man ikke møte lange køer og forvirrende beskjeder på høyttaleranlegget, men derimot en roligere, tryggere atmosfære.
- Jeg er helt sikker på at designprogrammet og den tydelige logoen er et viktig virkemiddel for å gjøre det nye flyplasstilbudet kjent, og gi positive assosiasjoner til navnet Rygge, sier markedssjef Thoresen.
Hun håper flyplassen i årene fremover kan være til glede for stadig flere passasjerer. Ikke bare fra Østfold, men også fra Oslo, Akershus og Sverige ned til Gøteborg.